“中国汽车的源汽技术就是落后！”

“国产车有多少技术是车专车专原创？全都是抄袭外国的！”

如果你经常上网，利突利数量全中国新闻网艾滋病报道应该都看到过上述评论。破万

但最近一件事，国汽却打了这帮人的球第脸。

昨天，源汽中国汽车技术研究中心正式发布了《汽车产业知识产权十年发展报告》。车专车专

报告披露：我国新能源汽车领域专利公开量从2016年的利突利数量全5万余件增长至2025年的11万余件，年均增长率达到17.1%。破万

与此同时，国汽智能网联汽车专利也从4.4万件翻倍增长至9.3万件，球第年均增速为11.6%。源汽中国新闻网艾滋病报道

有意思的车专车专是，近十年中国汽车专利公开量占全球比重高达35.6%，利突利数量全远超美国、日本和欧洲等传统汽车工业强国。

换句话说，全球每三件汽车专利中，就有一件以上牢牢攥在中国人自己手里。

先看看三电系统这条命脉赛道。在新能源汽车专利突破11万件的总盘子中，电池、电机、电控是绝对的主角。

中汽信科数据表明，2025年新能源与智能网联相关专利合计已占中国汽车专利总量的过半份额。

在电池技术领域，宁德时代过去十年累计研发投入超1000亿元，仅2025年单年研发投入就超200亿元，拥有专利超过6万项，连续六年专利申请增量全行业第一。

动力电池积累厚度惊人，但如果你认为只有新能源动力领域一骑绝尘，显然忽视了另一个核心赛道——智能网联。

2025年智能网联汽车专利公开量已突破9.3万件，相较于2016年的4.4万件翻了一倍以上。

与此同时，2025年上半年智能网联汽车相关专利占据中国汽车专利的27.38%，已超过新能源汽车的25.10%，成为当前行业创新的第一大技术赛道。

肯定又有网友要说了，国内汽车市场对专利执行并不严谨，都是随便注册，所以国产车在国外卖不掉。

讽刺的是，截至2025年末，中国主要汽车企业海外专利已覆盖50多个国家和地区，中国车企在全球汽车创新中的占比从2019年的28%跃升至2023年的47%，此后持续维持在高位水平。

所以，从技术专利的角度来说，中国已经超越日本、韩国，成为真正的汽车大国。

你还会以为，国产车没有技术含量吗？

Source: 生活